Moyamba Road & Bridges Project

La Repubblica della Sierra Leone è uno dei Paesi meno sviluppati dell’Africa occidentale, con una rete stradale fortemente deteriorata a causa di investimenti storicamente limitati nelle infrastrutture di trasporto e nella manutenzione. Debolezze istituzionali, carenza di personale tecnico, difficoltà di accesso ai pezzi di ricambio e rapida urbanizzazione hanno ulteriormente gravato sulle infrastrutture esistenti, incidendo negativamente sullo sviluppo nazionale e provinciale. L’obiettivo generale del progetto è rafforzare l’infrastruttura del trasporto stradale della Sierra Leone, supportando le attività di riabilitazione e ammodernamento in corso. In particolare, la consulenza fornisce alla Sierra Leone Road Authority studi di fattibilità, progettazione dettagliata, supervisione dei lavori e gestione contrattuale per nuove strade e ponti, garantendo la conformità agli standard tecnici, di sicurezza, ambientali e sociali, nonché il monitoraggio dell’avanzamento dei lavori, delle prestazioni dell’appaltatore e dello stato finanziario del progetto.

L’intervento mira al potenziamento e al miglioramento del sistema di collegamento stradale tra la città di Moyamba e il distretto di Freetown, attraverso l’adeguamento della Moyamba – Moyamba Junction Road da strada di Classe II con pavimentazione in ghiaia a strada asfaltata di Classe I. Il progetto comprende inoltre l’attraversamento dei due principali corsi d’acqua mediante la sostituzione dei ponti Gbangbama e Moyamba (lungo la Moyamba – Moyamba Junction Road), nonché la realizzazione del nuovo ponte Magbele, di maggiore estensione, sul fiume Rokel, e del ponte Mabang sul fiume Ribi, entrambi parte integrante delle opere di riqualificazione e ammodernamento.

Fase I (Studio di Fattibilità e Progettazione Definitiva/Esecutiva): Lo studio di fattibilità per il progetto di riabilitazione delle strade e dei ponti Moyamba–Moyamba Junction ha valutato gli aspetti tecnici, economici, ambientali e sociali al fine di individuare soluzioni infrastrutturali sostenibili. Il Consulente ha analizzato le opzioni di miglioramento per la strada Moyamba–Moyamba Junction e per i ponti Gbangbama, Moyamba, Magbele e Mabang, esaminando studi precedenti e selezionando le alternative ottimali attraverso workshop con gli stakeholder. Sono stati condotti rilievi dettagliati (idraulici, geotecnici, topografici, ambientali e di traffico), che hanno portato allo sviluppo del progetto preliminare e definitivo e alla valutazione della fattibilità tecnica, economica e finanziaria. Tra gli output principali: definizione degli indicatori di progetto e delle baseline, stime dei costi, quadro logico, documentazione completa di gara – inclusa la Decisione di Finanziamento UE e la Project Action Fiche – oltre al supporto fornito durante la procedura di gara.

Fase II (Direzione dei Lavori): Durante la fase di costruzione, il Consulente ha supervisionato i lavori attraverso un team di Resident Engineers, coordinandosi con il NAO e la SLRA per garantire la corretta attuazione del contratto. Le responsabilità hanno incluso la revisione e approvazione di cronoprogrammi, metodologie operative e attrezzature, l’esecuzione di ispezioni periodiche e la verifica della conformità ai requisiti contrattuali.
Il Consulente ha inoltre valutato riserve, richieste di proroga e varianti in corso d’opera, predisponendo raccomandazioni e ordini di variazione (Variation Orders), computando quantità e costi ed emettendo certificati di pagamento. L’avanzamento, le prestazioni e lo stato finanziario sono stati monitorati tramite report mensili, mentre il controllo qualità è stato garantito attraverso prove tecniche e gestione delle non conformità. La conformità ambientale e sociale è stata verificata mediante il monitoraggio del CESMP dell’Appaltatore, comprendente misure di sicurezza, tutela ambientale e prevenzione di GBV/SEA, oltre alla gestione del traffico e alla predisposizione della documentazione finale di progetto (garanzie e as-built drawings).